Maserati ранее была самым востребованным спорткаром, однако немалое количество проблем свалившихся на марку после завершения участия в различных гонках свели все успех до нуля. Сейчас компанию выкупил концерн Fiat и благодаря его усилиям, а также усилиям инженеров из Ferrari, Maserati снова удаётся встать на ноги. Именно благодаря им на свет появилась модель Maseratu MC12, ставший, наверное, первым действительно стоящим спорткаром с 70-х годов, когда выпускалась Bora. Тогда она выиграла немало гран-при. MC12 же стал эдакой катапультой для возвращения Maserati в автоспорт.
В правилах FIA сказано, что требуется выпустить 25 автомобилей марки, чьё участи в гонках предполагается в будущем. Maserati перекрыла данное число более, чем в два раза, изготовив 55 моделей. Каждый спорткар из этих 55 собирался вручную в Модене, так же, как и модели Spuder, Coupe и Quattroporte. Окрашены автомобили этой модели в жемчужно-белый с оттенками синего цвета.
Возможно, что это дань уважения Maserati Tipo Birdcages, имевшей такой же окрас в начале шестидесятых годов. Тогда выступал за неё Мосс Стирлинг. Однако подтвердить или же опровергнуть подобное предположение пока не оставалось возможным.
Maserati ранее была самым востребованным спорткаром, однако немалое количество проблем свалившихся на марку после завершения участия в различных гонках свели все успех до нуля. Сейчас компанию выкупил концерн Fiat и благодаря его усилиям, а также усилиям инженеров из Ferrari, Maserati снова удаётся встать на ноги. Именно благодаря им на свет появилась модель Maseratu MC12, ставший, наверное, первым действительно стоящим спорткаром с 70-х годов, когда выпускалась Bora. Тогда она выиграла немало гран-при. MC12 же стал эдакой катапультой для возвращения Maserati в автоспорт. 
